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船外机一般常识(二)

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船外机一般常识(二)

发布日期:2017-01-03 作者: 点击:

  4.熄火拉绳忘插的问题。就像开车要有车钥匙一样,船外机为了安全也设计了“钥匙”--这就是“熄火拉绳”,那个红色的一圈一圈头部有个黑色U型卡子的东西,主要是为了避免在船只高速行驶的时候由于驾驶人员落水而船外机的螺旋桨打伤落水者,或者是海面上驾驶者落水后船只继续在无人操作的情况下向前行驶。出于这样的考虑,船外机都会有个“熄火拉绳”这个部件,所以有些客户焦虑的等待发动机带来后,没有详细饿阅读说明书而忙于下水试机,都会出现这样的问题。一般这样的问题,直接插好“熄火拉绳”后,启动解决。

  5.淹死气缸问题。众所周知的,汽油的燃烧必须有氧气才可以进行。但如果么有氧气,那么再多的汽油也无法燃烧。淹缸正是这样的问题,在错误的操作后,比如油门开得很大,并且风门开的很大的时候拉动启动拉绳,这样有可能产生过多的油进入气缸,导致汽油严重打湿火花塞,这样使得原本应该点火的火花塞无法起火,并且这样的操作还在继续,那么就会情况越来越糟糕,最终导致机器气缸内部的火花塞被油打湿或者干脆淹没,这样的问题,没有什么好的解决办法,拆下火花塞在关闭油门空拉启动拉绳,来拍出废油,只有这样的解决办法,所以在每次出海玩的时候携带专用的拆卸工具是非常重要的,以备不时之需。好在这个问题还不是普遍问题。

  6.新机器油管接头堵塞问题。油管在包装箱里长期不用,导致接机器一头的油嘴中间顶针不好活动,油进不去机器,客户反应机器外置油箱油管手动油泵位置按下去无力,没有那种加油满后的按不下的感觉。导致无法启动机器检查多次后发现此问题,经过把油管接口机器头的用螺丝刀按动几次后解决。拉启动拉绳2次后正常启动了。



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