小型二冲程
船外机采外挂油箱的注油，连接油管时需注意油管上标示的箭头方向确认出口一端朝向船外机，再按压注油球至感觉饱实时即停止动作，不可过度挤压油球！不当的注油对化油器维持正确油平面高度属负面影响。
启动船外机时，需确认档位置于空档、拉起阻风门，接着缓拉启动绳直至感觉到有阻力时方用力向后直拉出，这是正确启动同时也是保护激活器卡榫。
船外机发动后，应即检查冷却出水量及水温是否正常，并视暖机状况推回阻风门。等待暖机的同时，可检视船外机平衡角杆、船外机夹固螺丝、倾斜装置等是否皆在正确位置。养成套上船外机安全熄火拉绳，于入档并行驶一段距离后再一次检视船外机的夹固螺丝是否牢固不松动。
行进间需改换档位至倒档时，务必先松开油门并等待船外机转速降下后才能打入倒档。附注：确认已降速时，打入倒档的动作应采一次性完成，不宜慢速推拉打入前进档亦然，以保护齿轮箱运作延长使用期限。
回程上岸，如果必须暂时侧放船外机，应注意船外机的下部不要高于机头引擎室以避免可能残留的水分经由排气孔道倒流入汽缸内造成腐蚀。海水使用的船外机务必再以淡水循环来进行发动机的冷却水道清洗，这也同时保护到节温器和内部防蚀自牺牲阳极的使用期限。
小型
二冲程船外机启动绳的保养宜涂上一薄层的黄油，可减轻绳子乾磨擦、磨沟、起毛，并能延长绳子的使用，但绳子极易沾上沙粒的环境可能不适合，得使用者自行判断。另手激活器发生故障或启动绳断裂无法进行修复时的备用启动绳起动方法见图标。
注意：采取备用启动绳起动仅为应急的方法，目的只供尽快的上岸进行维修处理，此时飞轮将处于旋转中且不受原有手激活器护罩所保护，必须特别留意人员安全并隔开所有可能会被卷入的物件！
行驶中发现螺旋桨不慎搅到异物时应立即停下检查，不可勉强再行驶！不然螺旋桨的绞况可能越紧越严重，甚至是卷入损坏螺旋桨轴的油封而发生因密闭不良渗水到齿轮箱内。
附注：遇风浪突变而有急迫情况不宜作出停车检视清除时除外，以人员安全为首要考察。
注意：在任何时候旋转螺旋桨的动作皆属于危险的！动作前需完成确认引擎已断电能拔下火星塞帽最妥，并已断油及打入空档位置，安全确保是必要的不可省略！
齿轮油更换，换油时需倾斜船外机让卸油螺丝可以靠近底部的中间位置。在卸下旧油时请一并检视状况，油色是否异常、乳化变浊、有无烧焦臭味、铁削等。附注：等同是简易齿轮箱及油封是否完好的检查；欲注入新齿轮油时，需让船外机先恢复完全垂直的位置，这样才能获取正确之齿轮油数量。注油动作应由下方的卸油螺丝孔处注入，当齿轮油已满至上方的油位塞孔流出时即停止，然后锁紧卸油螺丝（附注：锁卸油螺丝时，可用手指按住油位塞孔或是将油位塞螺丝先转上，目的是避免齿轮油快速流失），接着转动螺旋桨几次，检视已无油泡空隙产生并确认油面高度后再锁紧齿轮箱油位塞螺丝。
注意：加入过多的齿轮油，当船外机于运作时易受油压力迫使从油封处漏出。
注意：再叮咛，在任何时候作旋转螺旋桨的动作皆属于危险的！动作前需完成确认引擎已断电能拔下火星塞帽最妥，并已断油及打入空档位置，安全确保是必要的不可省略！
预防海水侵入腐蚀引擎室内的机体，可以在机体外涂一薄层耐高温的黄油来隔绝盐份附着；化油器部分，则以WD-40或类似防锈油作为隔离剂用，同样采一薄层。注意：勿喷入化油器之孔洞处！
久放的汽油易生胶质黏滞进而堵塞化油器油路，故定期发动船外机让汽油维持一定流动，有助于减少因为化油器而导致无法启动的窘况，尤其较窄的怠速量孔更易堵到。没有办法经常维持发动时，则建议尽量把化油器内的剩油料用完，船外机的保存宜保持直立的方式。
你爱护船外机，船外机就爱你，小型二冲程船外机使用与维护需定期做好，这样你的机器才会使用的更长久，故障出现的频率才会更低。
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